Qu’est ce que le projet « Build Back Better World” (B3W) défendu par le G7? Comment concurrence-t-il la BRI chinoise?
Le programme “Build Back Better World”
De nouvelles réponses à la BRI chinoise (2) : le partenariat de connectivité durable UE-Japon
En septembre 2019, l’UE et le Japon ont annoncé un plan de connectivité durable. Est-ce une alternative à la BRI ou un projet complémentaire?
De nouvelles réponses à la BRI chinoise (1) : le réseau Blue Dot ?
En novembre 2019, les Etats-Unis, le Japon et l’Australie ont lancé le réseau « Blue Dot ». Ce nouveau programme pourrait-il concurrencer la BRI chinoise?
Pyongyang intéressée par les nouvelles routes de la Soie
Début janvier 2019, le leader nord-coréen s’est rendu à Beijing pour rencontrer le président Xi Jinping. Les deux dirigeants ont discuté de la dénucléarisation de la péninsule coréenne et de la coopération entre leur deux pays. Il est probable que
Nippon Express offre ses services sur les routes de la Soie
Nippon Express, l’une des cinq plus grandes entreprises de logistique au monde, a inauguré son premier voyage entre la Chine et l’Europe le 20 décembre 2018. Ce premier train de marchandises devrait relier Xian en Chine à Duisbourg en Allemagne
La Chine et le Japon ensemble dans le train pour Bangkok!
En Septembre 2018, devrait se tenir à Beijing un comité sino-japonais sur les investissements publics et privés le long des nouvelles routes de la Soie.
Le projet américain de développement en Asie: quel impact sur la BRI ?
Le secrétaire d’état américain Mike Pompeo annonçait le 30 juillet 2018, lors du Forum Indo-Pacific Business le lancement prochain d’un plan de développement des infrastructures en Asie.
Le Japon prêt à rejoindre l’initiative « Belt and Road »?
A l’occasion du 40e anniversaire du traité de paix et d’amitié sino-japonais, le 19 décembre 2017, le premier ministre japonais Shinzo Abe a déclaré vouloir renforcer les relations entre les deux pays. Cette annonce pourrait éventuellement déboucher sur une participation