One Belt One Road Europe
Michele Geraci, du gouvernement italien a déclaré que la BRI était un piège de la dette pour le Sri Lanka, la Malaisie et peut-être le Pakistan!
Après avoir signé un accord avec l’Italie, le président chinois s’est rendu en France, où il a pu discuter de la coopération entre l’UE et la Chine.
L’Italie et la Chine viennent de signer un mémorandum d’entente sur l’initiative “Belt and Road”: un premier pas vers l’intégration de l’UE dans la BRI.
Sans coordination au niveau européen, les différents projets de connectivité entre l’Europe et la Chine risquent de se concurrencer.
Pour Romano Prodi, l’initiative “Belt and Road” est le projet le plus important que la Chine ait offert au monde.
La ville de Trieste en Italie ambitionne de devenir à nouveau un carrefour maritime majeur en Europe. Le 26 mars 2018, un article paru dans le journal La Repubblica qualifiait Trieste de terminus de la nouvelle route de la Soie.
Ce port au nord-est de l’Italie est en train de connaitre une profonde transformation.
Le port de Trieste pourrait devenir une alternative au port de Venise et renouer avec son rôle de plateforme d’échanges.
Quelles conséquences sur la BRI? Fin août 2017, Silvio Berlusconi, ancien premier ministre italien, qui ambitionne de revenir aux plus hautes fonctions de la république a relancé son idée de double monnaie pour l’Italie. Selon cette proposition, Rome conserverait l’euro
Sergio Mattarella, président de la république italienne a rencontré son homologue chinois Xi Jinping lors de sa visite d’état à Beijing du 21 au 26 février 2017. Le président italien était accompagné par une délégation d’entrepreneurs. Le chef d’état italien