Recension de : Griffiths, R. et A. Hughes (éds.): In the way of the Road: The Ecological Consequences of Infrastructure Leiden: IIAS, 2021.
In the Way of the Road, the Ecological Consequences of Infrastructure, par Prof. Griffiths et Prof. Hughes
Un nouveau partenariat Chine-Ukraine
Le 30 juin 2021, la Chine et l’Ukraine ont signé un accord majeur concernant le financement et la construction d’infrastructures.
La BRI, plus qu’un simple logo
Les États membres de l’UE envisagent de lancer une version européenne de l’initiative “Belt and Road” (BRI).
Du mécanisme 17+1 au 27+1 ?
La Lituanie a décidé de quitter le mécanisme 17+1 de coopération avec la Chine en mai 2021. Cette initiative doit-elle être modifiée?
Visioconférence France-Chine-Allemagne, Juillet 2021
Le 5 juillet, le président chinois Xi Jinping a tenu une réunion virtuelle avec la chancelière Angela Merkel et le président Emmanuel Macron.
Le programme “Build Back Better World”
Qu’est ce que le projet “Build Back Better World” (B3W) défendu par le G7? Comment concurrence-t-il la BRI chinoise?
La Slovaquie invitée à la 5e expo de la Route de la soie
Le Vice-Premier Ministre slovaque des finances, Richard Sulík, a participé à l’expo de la Nouvelle Route de la Soie à Xian.
Le dilemme de la dette du Monténégro: une opportunité pour améliorer la BRI?
Le Monténégro pourrait être en défaut de paiement en raison d’un projet de construction de route financé dans le cadre de la BRI.
Le format 17+1 est-il encore adapté?
Les relations entre la Chine et les PECO restent fortes, mais le format 17+1 devra probablement être révisé dans les prochaines années.
La Chine pourrait-elle construire le tunnel Helsinki-Tallinn?
Le nouveau gouvernment estonien pourrait permettre la construction d’un tunnel entre Tallinn et Helsinki par une entreprise chinoise.