La Turquie, l’Iran et le Pakistan ont convenu de reprendre la liaison Istanbul-Téhéran-Islamabad et d’accroître la connectivité de la Méditerranée à l’Asie.
La nouvelle ligne ferroviaire Istanbul-Téhéran-Islamabad en 2021
Réaffirmation du soutien de l’OCS à l’initiative Belt and Road
Tous les membres de l’Organisation de Coopération de Shanghai (OCS) sauf l’Inde, ont approuvé le développement de la BRI en Asie Centrale.
Le Pakistan suit la Chine sur une route plus verte
Au Sommet Ambition Climat 2020, le Premier Ministre pakistanais Imran Khan a fixé la priorité aux énergies renouvelables pour remplacer le charbon.
Entre la MCC et la BRI: les cas du Népal et du Sri Lanka
Article écrit par Natasha Fernando et Vijay Prasad Jayshwal sur les projets de la “Millenium Challenge Corporation (MCC)” au Népal et Sri Lanka.
Gwadar et le CECP sont ouverts aux entreprises européennes
Pour promouvoir le port de Gwadar et le CECP en Europe, OBOReurope et Cooperans viennent de lancer l’initiative gwadar.eu.
L’Iran et le CECP
Que signifie le futur accord Iran-Chine pour le CECP? L’Iran, le Pakistan et la Chine peuvent-ils coopérer sur ce programme de développement?
Le CECP pour accélérer la reprise après le Covid-19
Dans le contexte de la crise actuelle, le Corridor Chine Pakistan est une priorité pour Islamabad. Le Pakistan cherche ainsi à assurer son développement.
L’OBOR au Népal: d’état enclavé à un état connecté
Article écrit par Natasha Fernando et Vijay Prasad Jayshwal sur la participation du Népal dans l’initiative “Belt and Road” et ses relations avec la Chine.
Les relations Sri Lanka-Chine et la BRI
Dans cet article, Natasha Fernando, spécialiste de l’Asie méridionale, revient sur la participation du Sri Lanka dans l’initiative “Belt and Road”.
Les investisseurs européens sont les bienvenus dans le CECP
La Chine et le Pakistan invitent les entreprises étrangères dont les Européennes à investir dans les zones économiques spéciales (ZES) du CECP.