Le 16 octobre, le premier train de voyageurs des chemins de fer Laos-Chine a quitté Kunming pour Vientiane.
Un premier train de voyageurs entre Kunming et Vientiane
Le financement du dépassement de la ligne ferroviaire en Indonésie
Le gouvernement indonésien financera en partie la construction de la ligne Jakarta-Bandung, un projet de la BRI.
Les défis sociétaux et environnementaux de la BRI au Cambodge
Plusieurs projets de la BRI sont conduits au Cambodge, mais le pays doit faire face à des problèmes de gouvernance et d’environnement.
Confirmation du tracé initial de l’ECRL en Malaisie
Début avril 2021, le gouvernement malaisien a annoncé l’adoption du tracé initial de la liaison ferroviaire de la côte est (East Coast Rail link, ECRL).
La BRI chinoise dans les états de l’ANSEA (4/4): les Philippines
Les stratégies philippines « AmBisyon Natin 2040” et « Build! Build! Build! » peuvent connaître une accélération grâce à la BRI chinoise.
La BRI chinoise dans les états de l’ANSEA (3/4): Wawasan Brunei 2035
Brunei désire renforcer sa coopération avec la Chine dans le cadre de la BRI pour accélérer sa stratégie de développement « Wawasan Brunei 2035 ».
Le rôle de Singapour dans la BRI: rester pertinant
Singapour n’a pas besoin de financements extérieurs pour développer ses infrastructures, néanmons, la Cité-Etat cherche à accroître son rôle dans la BRI.
La BRI chinoise dans les états de l’ANSEA (2/4): le GMF indonésien
Sous la présidence de Widodo, l’Indonésie a mis en œuvre une stratégie de développement axée sur les affaires maritimes, le « Global Maritime Fulcrum ».
La BRI chinoise dans les états de l’ANSEA (1/4): le CECM
Malgré les retards, le CECM est devenu une composante essentielle de la stratégie nationale du Myanmar.
La Chine et les stratégies de développement dans les pays de l’ANSEA
Après sa tournée africaine, début janvier, Wang Yi s’est rendu en Asie du Sud-Est pour renforcer les liens entre la Chine et quatre pays de l’ANSEA.