One Belt One Road Europe
Michele Geraci, du gouvernement italien a déclaré que la BRI était un piège de la dette pour le Sri Lanka, la Malaisie et peut-être le Pakistan!
Après avoir signé un accord avec l’Italie, le président chinois s’est rendu en France, où il a pu discuter de la coopération entre l’UE et la Chine.
L’Italie et la Chine viennent de signer un mémorandum d’entente sur l’initiative « Belt and Road »: un premier pas vers l’intégration de l’UE dans la BRI.
Wang Yi a réaffirmé l’attachement chinois au partenariat européen, et a souligné que la coopération entre l’UE et la Chine est essentielle pour le monde.
Sans coordination au niveau européen, les différents projets de connectivité entre l’Europe et la Chine risquent de se concurrencer.
Du 12 au 15 mars 2019, s’est déroulé à Cannes le MPIM (le Marché International des Professionnels de l’Immobilier). Une session était consacrée à la BRI.
En février 2019, la Chambre de commerce britannique en Chine, a publié un rapport sur l’éducation dans la BRI, et les opportunités pour l’éducation britannique.
La mégacité saoudienne de NEOM pourrait devenir un hub majeur de la BRI.
Après le Panama, le Chili ou l’Equateur, c’est au tour du Pérou d’intégrer les réseaux de la BRI. L’entreprise chinoise COSCO leader dans la gestion de terminaux portuaires, a fait l’acquisition du terminal de Chancay (60% de son capital) au
Le groupe émirati DP World a porté plainte contre China Merchants Port Holdings devant la Haute Cour de Hong Kong.