Plusieurs projets de la BRI sont conduits au Cambodge, mais le pays doit faire face à des problèmes de gouvernance et d’environnement.
Les défis sociétaux et environnementaux de la BRI au Cambodge

Plusieurs projets de la BRI sont conduits au Cambodge, mais le pays doit faire face à des problèmes de gouvernance et d’environnement.
Les stratégies philippines « AmBisyon Natin 2040” et « Build! Build! Build! » peuvent connaître une accélération grâce à la BRI chinoise.
Brunei désire renforcer sa coopération avec la Chine dans le cadre de la BRI pour accélérer sa stratégie de développement « Wawasan Brunei 2035 ».
Singapour n’a pas besoin de financements extérieurs pour développer ses infrastructures, néanmons, la Cité-Etat cherche à accroître son rôle dans la BRI.
Malgré les retards, le CECM est devenu une composante essentielle de la stratégie nationale du Myanmar.
Après sa tournée africaine, début janvier, Wang Yi s’est rendu en Asie du Sud-Est pour renforcer les liens entre la Chine et quatre pays de l’ANSEA.
Le corridor économique Chine-Asie du Sud-Est est une composante importante de la BRI, il permettra de relier la province du Yunnan à Singapour.
La Chine et Sinagpour ont renforcé leur accord de libre échange. Celui-ci mentionne la BRI. Les deux états ont accepté d’accélérer le développement du nouveau corridor commercial international terre mer (ou initiative de connectivité de Chongqing).