One Belt One Road Europe
En octobre 2018, l’état australien de Victoria a officiellement apporté son soutien à la BRI. Son premier ministre Daniel Andrews et Cheng Jingye l’ambassadeur de Chine en Australie ont signé un mémorandum d’entente sur la BRI.
En septembre 2018, Frederica Mogherini, haute représentante de l’Union pour les affaires étrangères et la politique de sécurité, a dévoilé un programme stratégique européen sur la connectivité entre l’Europe et l’Asie.
Le premier ministre chinois Li Keqiang a rencontré les dirigeant de l’Union Européenne à Beijing pour le sommet annuel Chine-Europe le 16 juillet 2018.
Pour Romano Prodi, l’initiative « Belt and Road » est le projet le plus important que la Chine ait offert au monde.
Les entreprises européennes montrent une forte volonté à participer à la BRI; il s’agit maintenant pour le pouvoir politique d’accompagner cette tendance afin de favoriser les échanges entre l’Europe et l’Asie.
L’Australie, les Etats-Unis, l’Inde et le Japon seraient en train de discuter de la formation d’un projet concurrent à l’initiative chinoise « Belt and Road ». Le meilleur choix pour l’UE est de rejoindre les nouvelles routes chinoises afin de mieux protéger ses intérêts.
Le port belge de Zeebrugge devrait devenir un nouveau hub de l’initiative « Belt and Road ». Zeebrugge, le port de Bruges est le deuxième port de containers le plus important de Belgique après Anvers, et le sixième dans la région Manche-mer du Nord (2016).
Hans Dietmar Schweisgut, l’ambassadeur de l’Union Européenne en Chine, a annoncé le 10 janvier que l’Union Européenne travaillait sur un projet de connexion entre l’Europe et l’Asie qui pourrait être raccordé à l’initiative chinoise de la « Belt and Road ».
Le premier ministre chinois Li Keqiang s’est rendu le 27 novembre 2017 à Budapest pour assister au 6e sommet de coopération entre la Chine et les états d’Europe centrale et orientale. Cette rencontre s’est faite dans le cadre de la
Une nouvelle route passant par le Caucase pourrait s’ajouter aux différents corridors de l’initiative Belt and Road. En avril 2017, le Kazakhstan, l’Azerbaïdjan et la Géorgie ont signé un protocole sur la route de la mer Caspienne (Trans-Caspian International Transport