Le Monténégro pourrait être en défaut de paiement en raison d’un projet de construction de route financé dans le cadre de la BRI.
Le dilemme de la dette du Monténégro: une opportunité pour améliorer la BRI?
Confirmation du tracé initial de l’ECRL en Malaisie
Début avril 2021, le gouvernement malaisien a annoncé l’adoption du tracé initial de la liaison ferroviaire de la côte est (East Coast Rail link, ECRL).
La BRI et ses concurrents américains
Washington a lancé plusieurs projets pour concurencer la BRI chinoise, mais ces initiatives, comme le “Blue Dot Network”,manquent encore de cohérence.
L’Iran et Chine signe un accord de 25 ans: un jalon important de la BRI
En Iran, la Chine devrait investir dans de nombreux secteurs dont les énergies et les transports, et aider ce pays à se connecter aux routes de la soie.
La BRI: créer des alternatives au canal de Suez
Le récent blocage du canal de Suez nous montre l’importance de routes alternatives à travers l’initiative “Belt and Road”.
Le format 17+1 est-il encore adapté?
Les relations entre la Chine et les PECO restent fortes, mais le format 17+1 devra probablement être révisé dans les prochaines années.
La Chine pourrait-elle construire le tunnel Helsinki-Tallinn?
Le nouveau gouvernment estonien pourrait permettre la construction d’un tunnel entre Tallinn et Helsinki par une entreprise chinoise.
La BRI chinoise dans les états de l’ANSEA (3/4): Wawasan Brunei 2035
Brunei désire renforcer sa coopération avec la Chine dans le cadre de la BRI pour accélérer sa stratégie de développement “Wawasan Brunei 2035”.
Une nouvelle ligne entre les Hauts-de-France et le Zhejiang
Après plusieurs mois d’arrêt, la région française des Hauts-de-France est à nouveau connectée à la Chine par le rail.
La BRI chinoise dans les états de l’ANSEA (2/4): le GMF indonésien
Sous la présidence de Widodo, l’Indonésie a mis en œuvre une stratégie de développement axée sur les affaires maritimes, le « Global Maritime Fulcrum ».