Les stratégies philippines « AmBisyon Natin 2040” et « Build! Build! Build! » peuvent connaître une accélération grâce à la BRI chinoise.
La BRI chinoise dans les états de l’ANSEA (4/4): les Philippines
La BRI chinoise dans les états de l’ANSEA (3/4): Wawasan Brunei 2035
Brunei désire renforcer sa coopération avec la Chine dans le cadre de la BRI pour accélérer sa stratégie de développement « Wawasan Brunei 2035 ».
Le rôle de Singapour dans la BRI: rester pertinant
Singapour n’a pas besoin de financements extérieurs pour développer ses infrastructures, néanmons, la Cité-Etat cherche à accroître son rôle dans la BRI.
Une nouvelle ligne entre les Hauts-de-France et le Zhejiang
Après plusieurs mois d’arrêt, la région française des Hauts-de-France est à nouveau connectée à la Chine par le rail.
La BRI chinoise dans les états de l’ANSEA (2/4): le GMF indonésien
Sous la présidence de Widodo, l’Indonésie a mis en œuvre une stratégie de développement axée sur les affaires maritimes, le « Global Maritime Fulcrum ».
La BRI chinoise dans les états de l’ANSEA (1/4): le CECM
Malgré les retards, le CECM est devenu une composante essentielle de la stratégie nationale du Myanmar.
La Chine et les stratégies de développement dans les pays de l’ANSEA
Après sa tournée africaine, début janvier, Wang Yi s’est rendu en Asie du Sud-Est pour renforcer les liens entre la Chine et quatre pays de l’ANSEA.
La RDC et le Botswana rejoignent la BRI
En janvier 2021, lors de la tournée africaine de Wang Yi, le Botswana et la RDC ont rejoint l’initiative « Belt and Road ».
La nouvelle ligne ferroviaire Istanbul-Téhéran-Islamabad en 2021
La Turquie, l’Iran et le Pakistan ont convenu de reprendre la liaison Istanbul-Téhéran-Islamabad et d’accroître la connectivité de la Méditerranée à l’Asie.
Réaffirmation du soutien de l’OCS à l’initiative Belt and Road
Tous les membres de l’Organisation de Coopération de Shanghai (OCS) sauf l’Inde, ont approuvé le développement de la BRI en Asie Centrale.